naavra

Bulk at container

Bulk at container fleet, sa mas kaunting email at mas magandang numero

Ang malakihang kalakalan ay nangangahulugang maraming port call, maraming account, at manipis na margin. Sinusuri ng Naavra ang bawat disbursement, pinananatiling live ang resulta ng biyahe, at isinasama ang gastos sa emisyon sa bawat estimate.

Voyage estimateDemo Shipping Co.
Estimate · Santos → QingdaoKamsarmax · 82,000 t soya · 41 araw
TCE$11,540kada araw
Laban sa merkado+$620kada araw
CIIBang biyaheng ito
Freight$1,212,000
Bunker (VLSFO + MGO)−$418,600
Gastos sa pantalan−$146,300
EU ETS allowance−$38,900
Canal at dues−$92,000
Komisyon 3.75%−$45,450
Theo · Chartering

Tatlong estimate na magkakatabi. Mas maganda ang kargang Santos kaysa opsyong Paranaguá nang $620 kada araw matapos ang gastos sa carbon.

Ang hinaharap mo

Ang mga problemang kilala mo, naaasikaso

Mga disbursement account

Sinuri ang bawat linya laban sa nakalathalang taripa; na-draft ang tanong kasama ang batayan.

Gastos na ang carbon ngayon

CII, EU ETS, at FuelEU sa estimate at sa resulta ng biyahe.

Gulo ang mga port call

Iisang may hawak kada call, iisang record, bawat partido sa sariling link page.

Halimbawang sitwasyon

Ganito ito sa mga numero

3 sa 12linya ang itinanong sa isang account, bawat isa may batayang taripa
BCII rating na napanatili dahil sa pagpaplano, hindi swerte
0final account na binayaran nang hindi sinuri

Mga halimbawang numero mula sa isang synthetic fleet na 18 barko (Demo Shipping Co.). Hindi resulta ng customer.

Ang mga kasamahan mo

Ang team na magtatrabaho para sa iyo

Kai

Planned maintenance

Pinananatili ang bawat makina sa bawat barko sa loob ng due date nito.

Ginagawa para sa iyo

  • Nagpaplano ng trabaho ayon sa oras sa pantalan at sa dagat
  • Hinuhulaan ang spare na kailangan ng bawat trabahong due

Nag-uulat sa technical superintendent mo.

Nia

Store at spare

Alam kung ano ang nasa barko, nasaan, at ano ang paubos na.

Ginagawa para sa iyo

  • Kinikilala ang piyesa mula sa larawan, voice note, o nameplate
  • Pinagtutugma ang resibo, labas, at bilang

Nag-uulat sa chief engineer mo.

Meera

Pagbili

Ginagawang tamang order mula sa tamang supplier ang mga requisition.

Ginagawa para sa iyo

  • Nagpapadala ng request for quote sa mga kwalipikadong supplier
  • Humahabol, nag-a-ayos, at naghahambing ng mga quote

Nag-uulat sa procurement lead mo.

Remy

Dry dock at proyekto

Pinapatakbo ang docking na parang proyekto: spec, yard, araw, pera, at close-out.

Ginagawa para sa iyo

  • Inihahanda ang specification mula sa dock list
  • Pinagsasama ang mga quotation ng yard sa iisang paghahambing

Nag-uulat sa project manager mo sa pampang.

Hugo

Integridad ng katawan ng barko

Binabantayan ang coating, kapal, at kalawang sa bawat tangke at espasyo.

Ginagawa para sa iyo

  • Ginagabayan ang inspektor sa bawat espasyo, offline
  • Minamapa ang mga gauging point at hinuhulaan ang kalawang

Nag-uulat sa hull engineer mo.

Pia

Port call at disbursement

Hawak ang bawat port call mula appointment hanggang final account.

Ginagawa para sa iyo

  • Binabasa ang anumang account file bilang mga linya
  • Sinusuri ang bawat linya laban sa nakalathalang taripa

Nag-uulat sa may hawak ng port call sa pampang.

Tingnan ang sarili mong fleet sa Naavra

30 minutong walk-through sa mga barko, pantalan, at tao mo. Kami ang magdadala ng synthetic fleet; ikaw ang magdadala ng mga tanong.